Моторҳои пурсамар ба муҳаррики баландсамар дахл доранд, ки самаранокии он бояд ба талаботи мувофиқи самаранокии энергия ҷавобгӯ бошад.Моторҳои баландсифат равандҳои нави истеҳсолӣ ва маводи навро ба ҷузъҳои асосӣ комилан муттаҳид мекунанд.Тарҳи оптимизатсияшудаи чархи мотор метавонад талафоти энергияи электромагнитӣ, энергияи гармӣ ва механикиро самаранок коҳиш диҳад ва самаранокии корро беҳтар кунад.Мотор камтар гармӣ тавлид мекунад ва мӯҳлати хидматрасонӣ дорад.

Моторҳои ултра самаранок ҳангоми ҳар як талафоти энергия беҳтар мешаванд:

1. Тарҳрезии оптимизатсияшуда талафоти механикиро коҳиш медиҳад △ Po• Подшипникҳои баландсифати шарикӣ, соиш ва ларзишро кам мекунад• Подшипникҳои қулфшуда тозакунии охириро коҳиш медиҳад• Сарпӯши вентилятор ва вентилятор барои хунуккунии дуруст ва оромтар тарҳрезӣ шудаанд• Венти хурдтар талафоти хурдтар меорад • Ҳарорати пасти кори мотор имкон медиҳад мухлисони хурдтар истифода шаванд

2. Тарҳи оптимизатсияшуда талафоти миси статорро коҳиш медиҳад △ PCu1• печҳои бештар• Тарҳрезии мукаммали слот• Сими магнитии ISR (Innverter Spike Resistant) муқовимати қуллаи шиддатро то 100 маротиба баландтар таъмин мекунад• Ҳарду канори статори мотор терминалҳо доранд тасмабандии беруна • Баландшавии ҳарорати паст (< 80°C) • Системаи изолятсияи синфи F • Муҳлати дукаратаи изолятсия барои ҳар 10°C пасттар ҳарорати корӣ дар ҳадди ниҳоии ҳарорати иҷозатдодашуда

3. Тарҳи оптимизатсияшуда талафоти миси роторро коҳиш медиҳад △ PCu2 ва талафоти механикӣ • Изолятсияи роторро беҳтар мекунад • Ротори алюминийи рехташудаи фишори баланд • Тавозуни динамикии ротор

4. Тарҳ талафоти оҳанро кам мекунад △ PFe1 • Ламинатсияи пӯлоди кремнийи тунуктар • Хусусиятҳои беҳтаршудаи пӯлод барои ноил шудан ба талафоти камтар ва иҷрои якхела • Фосилаи беҳтарини ҳаво

Вижагиҳо

1. Он энергияро сарфа мекунад ва хароҷоти дарозмуддати амалиётиро коҳиш медиҳад.Он барои бофандагӣ, вентиляторҳо, насосҳо ва компрессорҳо хеле мувофиқ аст.Харочоти хариди моторро аз хисоби сарфаи кувваи электр дар давоми як сол ситондан мумкин аст;

2. Дар муҳаррики асинхронӣ метавонад пурра иваз бевосита оғоз ё танзими суръат бо табдилдиҳандаи басомад;

3. Худи муҳаррики магнитии доимии каммасрафи заминии каммасраф метавонад нисбат ба муҳаррикҳои оддӣ беш аз 15℅ энергияи барқро сарфа кунад;

4. Коэффисиенти қувваи муҳаррик ба 1 наздик аст, ки ин омили сифати шабакаи барқро бе илова кардани компенсатори омили нерӯ беҳтар мекунад;

5. Ҷараёни мотор хурд аст, ки қобилияти интиқол ва тақсимотро сарфа мекунад ва мӯҳлати умумии кори системаро дароз мекунад;

6. Буҷаи сарфаи барқ: Як муҳаррики 55 кВтро мисол гиред, муҳаррики баландсамар нисбат ба муҳаррики умумӣ 15℅ нерӯи барқро сарфа мекунад ва ҳаққи нерӯи барқ ​​дар як киловатт-соат (барқи умумии манзил) 0,5 юан ҳисоб карда мешавад.арзиш.

афзалият:

Оғози мустақим, муҳаррики асинхронӣ метавонад комилан иваз карда шавад.

Худи муҳаррики магнитии доимии заминии каммасраф метавонад нисбат ба муҳаррикҳои оддӣ бештар аз 3℅ энергияи барқро сарфа кунад.

Омили қувваи муҳаррик одатан аз 0,90 баландтар аст, ки бе илова кардани компенсатори омили барқ ​​омили сифати шабакаи барқро беҳтар мекунад.

Ҷараёни мотор хурд аст, ки қобилияти интиқол ва тақсимотро сарфа мекунад ва мӯҳлати умумии кори системаро дароз мекунад.

Илова кардани ронанда метавонад оғози нарм, таваққуфгоҳи нарм ва танзими беқадами суръатро дарк кунад ва эффекти сарфаи нерӯи барқ ​​минбаъд беҳтар мешавад.