8inch 10inch 11inch 12inch 36V 48V Hub Motors
Умуман, ҷараёне, ки муҳаррик ҳангоми оғозёбӣ талаб мекунад, аз ҷараёни номиналӣ хеле калонтар аст, ки тақрибан 6 маротиба аз ҷараёни номиналӣ аст.Дар зери чунин ҷараён муҳаррик назар ба вақти муқаррарӣ кор карданаш таъсири бештаре хоҳад дошт.Чунин таъсир талафоти моторро зиёд мекунад, мӯҳлати кори моторро кам мекунад ва ҳатто ҳангоми аз ҳад зиёд будани ҷараён ба қисмҳои дигари дохили мошин зарар мерасонад.Дар чунин шароит, одамон ба тадқиқоти оғози нармии мотор таваҷҷӯҳ зоҳир мекунанд ва умедворанд, ки муҳаррикро тавассути технологияҳои марбут ба ҳамвор ва ҳамвор оғоз кунад.
1, принсипи оғози нарм мотор
Дар техникаи пештара, тадқиқот оид ба оғози нарм мотор асосан барои назорати оғози муҳаррики асинхронии сефазавии AC мебошад ва оғози нарми муҳаррик бо истифода аз муҳаррики асинхронии сефазавии AC, ки муҳофизати оғозро таъмин мекунад, амалӣ карда мешавад. ва боздоштани мотор.Ин технология дар соҳаи саноат васеъ истифода мешавад.Дар саноат ин технология барои иваз кардани стартап анъанавии Y/△ истифода шуд ва натичахои хуб ба даст оварда шуданд.
Тиристори параллели се баръакс (SCR) метавонад шиддати стартери нармро танзим кунад ва он танзимгари шиддати стартери нарм мебошад.Вақте ки тиристори параллели се баръакс ба занҷир пайваст мешавад, он дар байни таъминоти барқ ​​​​ва статори мотор нақши пайвасткунандаро мебозад.Вақте ки онро барои оғоз кардан пахш мекунанд, шиддати дохили тиристор тадриҷан баланд мешавад ва мотор дар зери таъсири шиддат оҳиста-оҳиста суръат мегирад.Вақте ки суръати кор ба суръати зарурӣ мерасад, тиристор пурра ба кор медарояд.Дар айни замон, шиддати кликшуда бо шиддати номиналӣ яксон аст, ки он на танҳо дарк карда метавонад Дар чунин шароит, муҳаррик дар зери муҳофизати тиристор ба таври муқаррарӣ кор мекунад, ки муҳаррикро камтар таъсир ва талафот медиҳад ва ҳамин тавр мӯҳлати хидматро ба таври назаррас дароз мекунад аз мотор ва дар холати хуби кор нигох доштани мотор.

2. Технологияи оғози нармии мотори асинхронӣ
2.1, тиристори AC шиддати танзимкунандаи оғози нарм
Шиддати AC, ки оғози нарми тиристорро танзим мекунад, асосан режими пайвасти тиристорро тағир дода, режими пайвасти анъанавиро ба пайвастшавӣ ба се печҳо табдил медиҳад ва ҳамин тавр таъмини қувваи барқро ба тиристор дар мувозӣ амалӣ мекунад.Стартери нарм тиристор дорои танзими қавӣ аст, бинобар ин корбарон метавонанд мувофиқи эҳтиёҷоти гуногуни худ ба муҳаррик ислоҳоти мувофиқ ворид кунанд ва режими оғози муҳаррикро тавассути тағироти мувофиқ барои эҳтиёҷоти худ мувофиқтар созанд.

2.2.Принсипи танзими сефазавии шиддати AC танзимкунандаи стартери нарм
Стартери нарми танзимкунандаи шиддати сефазавии AC хатти хоси шиддати AC барои оғоз кардани муҳаррикро пурра истифода мебарад.Идеяи истифодаи каҷи хоси шиддати AC барои амалӣ кардани оғози нарми муҳаррик чунин идеяи асосии стартери нарми мотор мебошад.Он асосан се ҷуфт тиристорро дар дохили муҳаррик барои пайвастани муҳаррик истифода мебарад ва вақти кушодашавиро тавассути назорати набзи триггер ва кунҷи триггер тағир медиҳад.Дар ин ҳолат, терминали вуруди муҳаррик метавонад шиддати кофӣ барои назорати оғози моторро нигоҳ дорад.Вақте ки муҳаррик ба кор андохта мешавад, шиддат ба шиддати номиналӣ табдил меёбад, пас се контактори гардиш муттаҳид карда мешавад ва моторро ба шабака пайваст кардан мумкин аст.
3. Афзалиятҳои оғози нарм нисбат ба оғози анъанавӣ
"Оғози нарм" метавонад на танҳо таъсири ибтидоии худи системаи интиқолро хеле кам кунад ва мӯҳлати хизмати ҷузъҳои асосиро дароз кунад, балки вақти таъсири ҷараёни оғози моторро хеле кӯтоҳ кунад, сарбории таъсири гармиро ба мотор ва таъсирро кам кунад. дар сети электрикй ва бо хамин сарфаи энергияи электр ва дароз кардани мухлати хизмати мотор.Илова бар ин, бо истифода аз технологияи "старти нарм", муҳаррики дорои иқтидори камтарро ҳангоми интихоби мотор интихоб кардан мумкин аст ва ба ин васила сармоягузории таҷҳизоти нолозимро коҳиш медиҳад.Оғози ситора аз тағир додани ноқилҳои печи мотор вобаста аст, бинобар ин тағир додани шиддат ҳангоми оғозёбӣ.Шиддат ҳангоми оғозёбӣ коҳиш ёфта, ҷараёни оғозёбиро хурдтар мекунад ва таъсир ба автобус ҳангоми оғозёбӣ кам мешавад, то пастшавии шиддати автобус ҳангоми оғозёбӣ дар доираи иҷозатдодашуда бошад (талаб карда мешавад, ки пастшавии шиддати автобус набояд аз 10 фоизи шиддати номиналӣ зиёд бошад).Оғози худкор-декомпрессионалӣ инчунин метавонад ҷараёнро ҳангоми оғозёбӣ коҳиш диҳад, ки ин тавассути тағир додани крани шиддати автотрансформатор ба даст меояд.
Масалан, талабот ба сети электр дар ба кор андохтани 4 гурухи 36 киловатт.Ҷараёни муқаррарии кории муҳаррики 36 кВт тақрибан 70А аст ва ҷараёни мустақими оғозёбӣ тақрибан 5 маротиба аз ҷараёни муқаррарӣ аст, яъне ҷараёне, ки барои чор гурӯҳи муҳаррикҳои 36 кВт дар як вақт ба кор андохтан лозим аст 1400А；;Талаботи ба кор андохтани ситораҳо барои шабакаи барқ ​​2-3 маротиба аз ҷараёни муқаррарӣ ва 560-840А ҷараёни барқро ташкил медиҳад, аммо он ба шиддат ҳангоми оғозёбӣ таъсири калон мерасонад, ки тақрибан ба 3 маротиба баробар аст. шиддати муқаррарӣ.Талаботи оғози нарм барои шабакаи барқ ​​низ 2-3 маротиба аз ҷараёни муқаррарӣ, яъне 560-840А мебошад.Аммо, таъсири оғози нарм ба шиддат тақрибан 10% -ро ташкил медиҳад, ки ин аслан таъсири калон нахоҳад дошт.