Ба замин гузоштани чоҳи муҳаррик эътимоднокии муҳаррикҳои инверториро беҳтар мекунад

Муҳандисони таъмир дар болои биноҳои тиҷоратӣ ё корхонаҳои саноатӣ мунтазам муҳаррикҳоро аз нав молидан ва дигар аломатҳои хастагиро тафтиш мекунанд ва бидуни асбобҳои нигоҳдории пешгирикунанда ё нармафзори пешрафтаи назорати пешгӯӣ барои огоҳӣ, муҳандисон метавонанд бозистоданд ва фикр кунанд: "Он моторҳо чистанд бадтар мешавад?»Оё он баландтар мешавад ё ин танҳо тасаввуроти ман аст? ”Датчикҳои дохилии муҳандиси ботаҷриба (шунавоӣ) ва ҳушдорҳои пешгӯии мотор дуруст буда метавонанд, бо мурури замон подшипникҳо дар байни ҳеҷ кас огоҳӣ надоранд.Дар сурати бармаҳал пӯшидан, аммо чаро?Аз ин "нав" -и нокомии подшипникҳо огоҳ бошед ва бидонед, ки чӣ гуна онро тавассути бартараф кардани шиддатҳои маъмулии режим пешгирӣ кардан мумкин аст.

Чаро моторҳо аз кор мебароянд?

Гарчанде ки сабабҳои гуногуни нокомии мотор вуҷуд доранд, сабаби рақами як, вақт ва вақт, нокомии подшипник аст.Моторҳои саноатӣ аксар вақт омилҳои гуногуни муҳити зистро эҳсос мекунанд, ки метавонанд ба ҳаёти мотор таъсири манфӣ расонанд.Дар ҳоле, ки ифлосшавӣ, намӣ, гармӣ ё боркунии нодуруст метавонад бешубҳа боиси нокомии бармаҳали подшипник гардад, падидаи дигаре, ки боиси нокомии подшипникҳо мегардад, шиддати маъмулии режим аст.

Шиддати ҳолати умумӣ

Аксари муҳаррикҳое, ки имрӯз истифода мешаванд, бо шиддати байни хатти кор мекунанд, ки ин маънои онро дорад, ки онҳо мустақиман ба нерӯи сефазавӣ, ки ба иншоот ворид мешаванд (тавассути стартери мотор) пайваст мешаванд.Моторҳое, ки тавассути дискҳои басомади тағйирёбанда идора мешаванд, бештар маъмул гаштанд, зеро барномаҳо дар тӯли чанд даҳсолаи охир мураккабтар шуданд.Бартарии истифодаи гардонандаи басомади тағйирёбанда барои рондани муҳаррик ин таъмини назорати суръат дар замимаҳо ба монанди вентиляторҳо, насосҳо ва конвейерҳо ва инчунин борҳои кор бо самаранокии беҳтарин барои сарфаи энергия мебошад.

Аммо як нуқсони дискҳои басомади тағйирёбанда потенсиали шиддатҳои режими умумӣ мебошад, ки метавонад дар натиҷаи номутаносибии байни шиддатҳои вуруди сефазавии диск ба амал ояд.Гузариши босуръати инвертерҳои паҳнои импулс (PWM) метавонад дар печҳои мотор ва подшипникҳо мушкилот ба бор орад, печҳо бо системаи изолятсияи зидди хӯшаи инвертер хуб муҳофизат карда мешаванд, аммо вақте ки ротор ҷамъшавии шиддати шиддатро мебинад, ҷараён Муқовимати камтаринро ба замин меҷӯяд: тавассути подшипникҳо.

Подшипникхои мотор бо равган молида мешаванд ва равган дар равган плёнкаеро ташкил медихад, ки он хамчун диэлектрик амал мекунад.Бо мурури замон, ин диэлектрик вайрон мешавад, сатҳи шиддат дар чоҳ зиёд мешавад, номутавозунии ҷорӣ роҳи муқовимати камтаринро тавассути подшипник меҷӯяд, ки боиси камон шудани подшипник мегардад, ки маъмулан бо номи EDM (коркарди барқии разряд) маълум аст.Бо мурури замон, ин камонҳои доимӣ ба амал меояд, қитъаҳои рӯи нажодҳои подшипник шикаста мешаванд ва пораҳои хурди металлӣ дар дохили подшипник шикаста метавонанд.Дар ниҳоят, ин маводи вайроншуда дар байни тӯбҳои подшипникҳо ва пойгоҳҳои подшипникҳо ҳаракат карда, таъсири абразивӣ эҷод мекунад, ки метавонад боиси сармо ё чуқуриҳо шавад (ва эҳтимолан садои муҳити атроф, ларзиш ва ҳарорати моторро зиёд кунад).Вақте ки вазъ бадтар мешавад, баъзе муҳаррикҳо метавонанд корашонро идома диҳанд ва вобаста ба вазнинии мушкилот, осеби ниҳоии подшипникҳои мотор ногузир шуда метавонад, зеро зарар аллакай анҷом дода шудааст.

дар асоси пешгирӣ

Ҷараёнро аз подшипник чӣ гуна бояд дигар кард?Ҳалли маъмултарин ин илова кардани хоки чоҳ ба як канори чоҳи муҳаррик мебошад, махсусан дар барномаҳое, ки шиддати режими умумӣ метавонанд бештар паҳн шаванд.Ба замин пайваст кардани чоҳ аслан роҳи пайваст кардани ротори гардиши мотор ба замин тавассути чаҳорчӯбаи мотор мебошад.Илова кардани хоки чоҳ ба муҳаррик (ё харидани муҳаррики қаблан насбшуда) метавонад дар муқоиса бо хароҷоти нигоҳдорӣ, ки бо иваз кардани подшипникҳо алоқаманд аст, арзиши ночиз бошад, ба истиснои арзиши баланди бекористии иншоот.

Якчанд намуди механизмҳои ба замин пайваст кардани чоҳҳо имрӯз дар саноат маъмуланд.Монтаж кардани щеткаҳои карбон ба кронштейнҳо ҳоло ҳам маъмул аст.Инҳо ба щеткаҳои маъмулии карбонии DC монанданд, ки асосан байни қисмҳои гардишкунанда ва статсионарии схемаи мотор пайвасти барқро таъмин мекунанд..Як навъи нисбатан нави дастгоҳ дар бозор дастгоҳи ҳалқаи нахи хас мебошад, ки ин дастгоҳҳо ба мисли щеткаҳои карбон бо гузоштани риштаҳои сершумори нахҳои гузаронанда дар ҳалқаи атрофи чоҳ кор мекунанд.Қисми берунии ҳалқа устувор боқӣ мемонад ва одатан дар лавҳаи охири муҳаррик насб карда мешавад, дар ҳоле ки щеткаҳо дар рӯи чоҳи мотор савор шуда, ҷараёни ҷараёнро тавассути щеткаҳо интиқол медиҳанд ва бехатар ба замин пайваст мешаванд.Бо вуҷуди ин, барои муҳаррикҳои калонтар (боло аз 100 от), новобаста аз дастгоҳи ба замин пайваст кардани чоҳ, одатан тавсия дода мешавад, ки дар канори дигари мотор подшипникҳои изолятсияшуда насб карда шаванд, ки дар он дастгоҳи ба замин пайваст кардани чоҳ насб карда шудааст, то боварӣ ҳосил кунед, ки тамоми шиддатҳо дар ротор ба воситаи асбоби заминканй холй карда мешавад.

хулоса

Дискҳои басомади тағирёбанда метавонанд дар бисёр барномаҳо энергияро сарфа кунанд, аммо бе заминсозии дуруст онҳо метавонанд боиси нокомии бармаҳали мотор шаванд.Ҳангоми кӯшиши кам кардани шиддати ҳолати умумӣ дар барномаҳои гардонандаи басомади тағйирёбанда се чизро бояд ба назар гирифт: 1) Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик (ва системаи мотор) дуруст ба замин пайваст карда шудааст.2) Мувозинати дурусти басомади интиқолдиҳандаро муайян кунед, ки сатҳи садо ва номутавозунии шиддатро ба ҳадди ақал мерасонад.3) Агар ба замин пайваст кардани чоҳ зарур дониста шавад, заминкании барои барнома мувофиқтаринро интихоб кунед.