Дар амал, осеб ё нокомии подшипник аксар вақт натиҷаи маҷмӯи механизмҳои сершумори нокомӣ мебошад.Сабаби нокомии подшипникҳо метавонад аз насб ё нигоҳдории нодуруст, нуқсонҳо дар истеҳсоли подшипник ва ҷузъҳои атрофи он бошад;дар баъзе мавридҳо, он метавонад аз сабаби кам кардани хароҷот ё пешгӯии дақиқи шароити кори подшипник бошад.

Садо ва ларзиш

Лағжишҳои подшипник.Сабабҳои лағзиши подшипник Агар сарборӣ хеле хурд бошад, моменти дохили подшипник барои чарх задани унсурҳои ғелонда хеле хурд мешавад ва боиси дар роҳи раҳ лагжиши элементҳои чархзананда мегардад.Ҳадди ақали сарбории подшипник: шарики подшипник P / C = 0,01;ғалтаки подшипник P / C = 0,02.Дар вокуниш ба ин мушкилот, чораҳои андешидашуда татбиқи сарбории пешакии меҳварро дар бар мегиранд (пушти пружинии пеш аз сарборӣ);дар мавридхои зарурй санчиши боркуниро, махсусан барои подшипникхои цилиндрй гузарондан лозим аст, то ки шароити озмоиш ба шароити вокеии кор наздик бошад;молиданро беҳтар кунед Дар шароити муайян, афзоиши молидан метавонад лағзишро муваққатан сабук кунад (дар баъзе барномаҳо);подшипникхои сиёхшударо истифода баред, вале садоро кам накунед;подшипникхоро бо иктидори бори камтар интихоб кунед.

Зарари насб.Шиддати сатҳи подшипник, ки дар натиҷаи насбкунӣ ба вуҷуд омадааст, ҳангоми кор кардани подшипник садо ба вуҷуд меорад ва оғози нокомии минбаъда мегардад.Ин мушкилот дар подшипникҳои сутуни ҷудошаванда бештар маъмул аст.Барои пешгирй кардани чунин мушкилот тавсия дода мешавад, ки ҳангоми насб бевосита ба подшипникҳои силиндрӣ тела надиҳед, балки оҳиста гардиш кунед ва тела диҳед, ки лағзиши нисбӣ метавонад коҳиш ёбад;инчунин мумкин аст, ки остини роҳнамо созад, ки метавонад раванди насбкуниро самаранок пешгирӣ кунад.зарбаи.Барои подшипникҳои шарики чуқур, қувваи васлкунӣ ба ҳалқаҳои мустаҳкам истифода мешавад ва аз қувваи васлкунӣ тавассути унсурҳои ғелонда канорагирӣ мекунад.

Қаҳри бардурӯғи Бринелл.Аломати мушкилот дар он аст, ки сатҳи рахти роҳи автомобилгард дорои рахҳои шабеҳ ба насби нодуруст аст ва дар паҳлӯи чуқурии асосӣ бисёр чуқуриҳои дуюмдараҷа мавҷуданд.Ва ҳамон масофа аз ролик.Ин одатан аз сабаби ларзиш аст.Сабаби асосӣ дар он аст, ки муҳаррик муддати тӯлонӣ ё ҳангоми ҳамлу нақли масофаҳои дур дар ҳолати статикӣ қарор дорад ва микроларзиши басомади пасти дарозмуддат боиси зангзании роҳи пойгаи подшипник мегардад.Тадбири пешгирй аз он иборат аст, ки хангоми дар завод бастабандии двигатель мустахкам намудани вали моторро боз хам бехтар кардан лозим аст.Барои моторхое, ки муддати дароз истифода нашудаанд, подшипникхоро мунтазам васл кардан лозим аст.

Эксцентрикро насб кунед.Насби подшипникҳои эксцентрикӣ фишори алоқаи подшипникро зиёд мекунад ва инчунин ба осонӣ ба соиш байни қафас ва феррул ва ролик ҳангоми кор оварда мерасонад, ки боиси садо ва ларзиш мегардад.Сабабҳои пайдоиши ин мушкилот ваҳҳои хамида, буррҳо дар чоҳ ё китфи корпуси подшипник, риштаҳо дар чоҳ ё гайкаҳо, ки рӯи подшипникро пурра фишурда намекунанд, ҳамворкунии нодуруст ва ғайра мебошанд. Барои пешгирии пайдоиши ин мушкилот. , онро бо рохи санчида баромадани чох ва курсии подшипник, дар як вакт кор карда баромадани чох ва ришта, ба кор бурдани гайкахои махками дакики баланд ва ба кор бурдани асбоби марказонидашуда хал кардан мумкин аст.

Молидани суст.Ба ғайр аз боиси садо, молидани камбизоат низ метавонад роҳи раҳро вайрон кунад.Аз ҷумла, таъсири молидани нокифоя, наҷосат ва равғани кӯҳна.Чорабиниҳои пешгирикунанда интихоби равғани мувофиқ, интихоби мувофиқи подшипник ва таҳияи давра ва миқдори мувофиқи равғани равғаниро дар бар мегиранд.

Бозии аксиалӣ хеле калон аст.Тозакунии меҳвари подшипникҳои чуқури чуқурӣ нисбат ба тозакунии радиалӣ хеле калонтар аст, тақрибан аз 8 то 10 маротиба.Ҳангоми ҷойгиркунии ду подшипникҳои чуқури чуқур, сарбории пешакии баҳорӣ барои кам кардани садое, ки аз тозакунӣ дар марҳилаи аввали кор ба вуҷуд омадааст, истифода мешавад;кифоя аст, ки 1~2 элементи прокат фишор надихад.Қувваи сарбории пешакӣ бояд ба 1-2% аз сарбории динамикии номиналӣ Cr расад ва қувваи пешакиро пас аз тағирёбии тозакунии ибтидоӣ мувофиқан лозим аст.